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CAMBIAR EN NOGALES VÍAS FÉRREAS, EXIGÍA MEJOR ABORDAJE DEL ALCALDE MEXICANO
COMO UNO DE LOS PROYECTOS detonadores de la economía y de inversión productiva fue anunciado el cambio de las vías del tren en Nogales, que trazan una línea entre la parte este y oeste de aquella frontera. “De las vías pa’ allá” “De las vías pa’ acá” dice el colectivo nogalense para dar referencia de ubicación geográfica. Y aunque Nogales es ya mucho más grande y extenso hacia el sur, oriente y poniente, las vías siguen
Como uno de los proyectos detonadores de la economía y de inversión productiva fue anunciado el cambio de las vías del tren en Nogales, que trazan una línea entre la parte este y oeste de aquella frontera. “De las vías pa’ allá” “De las vías pa’ acá” dice el colectivo nogalense para dar referencia de ubicación geográfica.
Y aunque Nogales es ya mucho más grande y extenso hacia el sur, oriente y poniente, las vías siguen siendo un disruptor de la comunidad cada vez que el tren pasa hacia Arizona. La circulación se detiene hasta en tanto no pase completamente, pueden ser 20 minutos, media hora, una hora o más, incluso. No se diga de los accidentes que ha ocasionado y las vidas que ha cobrado lamentablemente.
Muchos intentos y anuncios se han hecho en el sentido de mover las vías del centro de la fronteriza ciudad: Ya hacia el oriente, donde está el trazo del periférico y el nuevo crecimiento citadino; también lo anunciaron alguna vez hacia la garita de Mariposa. Pero nunca se ha concretado.
Este último anuncio causó mucha expectativa y volvió a renacer la esperanza; pero sucedió que Arturo Garino, el Major (alcalde) de Nogales, Arizona, al ser cuestionado sobre las vías del tren, respondió que él no tenía conocimiento de que Estados Unidos hubiera aceptado o hecho acciones para mover la vía y que, además, era mucha la inversión y para rematar dijo que en Nogales, Arizona, eso no representa un problema. ¡Plop!
Y no es que Garino, por cierto, con mucho reconocimiento por la comunidad nogalense (de Arizona), lo haya expresado con mala fe; pero se deduce que nadie había hablado con él. Es decir, Juan Gim, el Presidente Municipal de Nogales, el más interesado, o su operador Jorge Jaúregui como Secretario del Ayuntamiento, no habían tenido una reunión con Garino al respecto. Dejaron el tema en anuncio, en proyecto y no le dieron seguimiento. ¿Qué les costaba avisar por lo menos al vecino, ya no a las autoridades de aduana y de ferrocarriles estadounidenses sobre sus planes?
Después de ese fiasco, Garino dijo que con gusto pasaban al estudio y análisis de propuestas y se dijo en la mejor disposición de establecer una colaboración para ello. Pero el daño declarativo ya está hecho y el mismo gobernador ha tenido que ir a responder en los hechos por el proyecto y reiterando que va porque va.
De concretarse, sería un logro no solo por lo que implica en cuanto a movilidad urbana con el crecimiento de la banda de circulación, porque hace mucho que los carros no caben ya en esa y en muchas otras vialidades de la irregular geografía de Nogales. También sería una inyección de recursos, empleos y desarrollo en lo que implica ese tipo de infraestructura.
Pero las autoridades de Nogales deben ponerse las pilas, no estar atenidas a que el gobernador tenga que dar la cara y meter el hombro.
DESDE EL KIOSCO
CANANEA SE QUEDA SIN VISITA DE AMLO… ¿Qué pudo haber pasado para que de la agenda de trabajo del Presidente Andrés Manuel López Obrador sacaran la visita a Cananea, objeto de nos de los estelares Planes de Justicia del gobierno federal? Pudo ser la situación “Napito” y los 55 millones, o la Sección 65 del sindicato minero porque en realidad, sus integrantes no están muy conformes con la MANERAS en que avanzan sus peticiones.
